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经销商库存在长假后上升至年内高位。若剔除长假因素，仅不锈钢装饰管库存对价格上涨形成了较大的压力。库存要消化至正常水平可能需要较长时间，但价格反弹并不需要库存消化之正常水平才开始，而是库存从高位回落中就会开始。当前现货钢价即将跌至行业平均成本之下，预计中小钢厂将进一步减产。9月份减产效果尚不明显，粗钢产量仍将维持高位，10月份减产效果将较明显。待减产效果体现后，同时在旺季需求的支撑下，预计10月底价格将见底。

   10月8日全国29个主要城市钢材社会库存量为1236.63万吨比9月24日大幅增加72.03万吨；其中建筑钢材社会库存量为516.29万吨，比9月24日增加18.69万吨；热轧卷板社会库存量为439.86万吨，比9月24日继续增加42.49万吨。冷轧卷板社会库存量为122.39万吨，比9月24日继续增加5.1万吨。与此同时，出口虽有所增长，但不足以消化国内新增资源。如果钢厂不减产，未来价格可能会继续下滑。




在交变动应力和介质共同作用下，引起的不锈钢无缝管的局部腐蚀。在力学（动应力）和电化学（腐蚀性介质）共同作用下而引起的破坏腐蚀疲劳的原因说法很多，目前尚未得出一致的结论。就其产生机制而言，提出了点蚀应力集中模型；型变金属优先溶解模型；金属膜破裂模型以及活性物质吸附模型等。但是在交变应力作用下，在介质和交变应力共同作用下钝化膜的破裂、滑移台阶的溶解以及再钝化等的反复作用则是能影响不锈钢管腐蚀疲劳过程中的关键因素。
防止和降低不锈钢无缝管设备和构件收承受的交变应力，包括结构上应力集中不锈钢无缝管表面缺陷；选用疲劳强度高，耐蚀性优良且细晶的不锈钢无缝管，双相不锈钢无缝则是可供优先选择的材料。


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